Este sitio Web utiliza cookies propias y de terceros que analizan el uso del mismo con la finalidad de mejorar nuestros contenidos y su experiencia como usuario.
Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede cambiar la configuración u obtener más información aquí.

OK

Nuevo crecimiento de las matriculaciones y exportaciones de vehículos en España en 2017

Compartir.

Nuevo crecimiento de las matriculaciones y exportaciones de vehículos en España en 2017

  • Por Pierre Moinet Ybarra
  • 31 de enero de 2018

Las matriculaciones de vehículos en España han seguido una tendencia creciente observada en los últimos ejercicios, hasta alcanzar la cifra de 1.462.230 matriculaciones en el ejercicio 2017, lo que supone un incremento del 84,9% respecto a las 790.991 matriculaciones registradas en el ejercicio 2012. No obstante, cabe señalar que el incremento interanual del 8,5% en el pasado ejercicio 2017, aunque significativo todavía, ha sido menor en relación al registrado en ejercicios anteriores, en los cuales se llegó a alcanzar crecimientos superiores al 20%, concretamente en 2014 y 2015. En este contexto, tomando como referencia las 1.939.298 matriculaciones registradas en el ejercicio 2007, ejercicio previo al inicio de la crisis financiera, se puede considerar que aún le queda recorrido al sector.

Si centramos el análisis en los turismos, la cifra alcanzada de matriculaciones a cierre de 2017 ha sido de 1.234.931, un 7,7% superior a 2016. Este incremento se sitúa por encima del crecimiento que experimenta la Unión Europea (+3,4%), y, específicamente, países como Francia (+4,7%), Alemania (+2,7%) o Reino Unido (-5,7%). Los datos negativos del Reino Unido son especialmente significativos, y su causa puede vincularse a la incertidumbre introducida por el Brexit.

En el marco de esta desaceleración del crecimiento interanual de las matriculaciones en España de vehículos en 2017, cabe excepcionar la evolución de los vehículos eléctricos e híbridos. Las matriculaciones de vehículos eléctricos han pasado de 4.748 en 2016 a 8.645 en 2017, lo que supone un crecimiento del 82,1%. En cuanto a los vehículos híbridos, se han incrementado un 79,5%, pasando de 31.046 a 55.741 matriculaciones. Por tanto, crecimientos porcentuales muy elevados, pero cifras que todavía no tienen un peso relevante sobre el total de matriculaciones.

Por último, las exportaciones de vehículos también han seguido una tendencia positiva en los últimos ejercicios, incrementándose un 40,8% de 2012 a 2017, hasta alcanzar los 2.435.336 vehículos exportados, cifra superior a la registrada en 2007. No obstante, en el pasado ejercicio 2017 solo se ha producido un ligero incremento del 0,1% respecto a 2016. Este estancamiento de las exportaciones en 2017 es fundamentalmente consecuencia de los ya citados efectos del Brexit en el Reino Unido, país que se sitúa como el tercer mercado más importante para la exportación española, después de Francia y Alemania.

 

Gráfico 1: Evolución de las matriculaciones y exportaciones de vehículos en España

Fuente: Equipo Económico elaborado en base a datos de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones).

 

Pierre Moinet Ybarra

Consultor Senior

Dejar un comentario

 

Suscríbete a nuestro BLOG

Etiquetas

Innovación Emprendimiento Financiación Éxito Trump Fiscalidad Impuestos EE.UU. Exportaciones Matriculaciones Vehículos Takeover bid CNMV Direct control Concession agreement 2018 PIB Previsiones Ee CC.AA. Patrimonio Retos Reformas Ee Administradores Remuneración administradores Sociedades capital Corporate governance Crecimiento Consumo GDP Consumption Outlook Arrendamiento Empresa familiar Blockchain Bitcoin Smart contracts Criptomonedas Regional debt Deficit Financing Growth Reforms Risks Surplus Audiciencia Televisión Socio Sociedad Actividad económica Inspección Risk Multas Contencioso administrativo Política Fiscal Dualización Económico-Social Perspectivas Brexit Unión Europea Estrategia 2019 SICAV Proyecto Ley Presupuestos Instituciones de Inversión Colectiva. Responsables tributarios Recaudación Procedimiento Italy Economic policy Uncertainty Car registrations sector automóvil Economic growth Inertia IIVTNU plusvalía municipal IPC capacidad económica Indemnización Despido Pacto IRPF GDP growth Sociedades Cierre Fiscal Hipotecas AJD Cajas rurales Inmobiliario Mercado de trabajo Paro Empleo Reforma laboral Covid19 Tributos Contribuyente ERTE ERE Covid-19 Previsiones Sectores Sector inmobiliario crisis sanitaria incertidumbre expectativas preferencias Transmisión confiscatoriedad Covid Políticas públicas ImpuestoSociedades Inconstitucional DecretoLey Sector aéreo Vuelos Turismo Tribunal Supremo TEAC DGT OCDE Retribución administradores Administradores ejecutivos Liberalidad Gasto deducible Estatutos Crisis Recovery Spanish economy Recuperación Presupuestos Sanción Navarro Sanchís Residencia fiscal Presencia física Presencia económica Fondos UE. FondosUE NextGenerationEU Proyectos Teletrabajo Sobrerregulación Trabajo a distancia Rentas en especie Interés de demora Actuaciones contrarias al ordenamiento jurídico Liberalidades Luz Bebidas Venta acciones Impuestos selectivos Servicios Digitales GPD NGEU reestructuración eficiencia competitividad rentabilidad cotización tipos de interés. Ayudas Empresas Autónomos Conflicto tributario litigiosidad conciliación comprobación tributaria inspección sociedad-socio principio de buena administración puerto seguro Deuda comercial Administración Pública Periodo Medio de Pago Déficit público Fondos UE Next Generation EU Oportunidades