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Tensiones en la imposición patrimonial

Tensiones en la imposición patrimonial

  • Por Salvador Ruiz Gallud
  • 20 de diciembre de 2017

A las mil y una opiniones vertidas en el pasado sobre nuestro sistema de financiación autonómica se sumó en agosto el informe de la Comisión de Expertos (“la Comisión”) creada por el gobierno a comienzos de año. Ahora que corresponde la revisión del sistema, confluyen a modo de tormenta perfecta el nuevo régimen del Cupo para el País Vasco, muy discutible técnicamente; la situación de Cataluña, de gestión compleja, incluidas sus finanzas; y en general las tensiones políticas asociadas a un gobierno sin mayoría parlamentaria.

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Regional debt financing

Regional debt financing

  • Por Ricardo Martínez Rico
  • 23 de mayo de 2018

Spanish Regional Governments are clearly benefiting from the intense economic growth of the national economy. However, there has been a very important increase in the regional debt over the last years. In this context, the Extraordinary Liquidity Mechanisms (ELM) have gained great importance in the share they represent of the regional debt. We now expect the return of the regions to the markets to finance their debts and the improvement of their debt-to-GDP ratio.

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¿Susto o muerte? Los efectos regionales del Brexit y el sector de la automoción

¿Susto o muerte? Los efectos regionales del Brexit y el sector de la automoción

  • Por Marta Otero Moreno
  • 22 de mayo de 2019

Todavía habrá que esperar un poco más, quién sabe si hasta el próximo 31 de octubre, para conocer cómo se producirá la salida de Reino Unido de la Unión Europea (UE). Sólo entonces, tendremos información suficiente para analizar qué efectos reales tendrá el Brexit. De momento, los anuncios relacionados con futuras políticas arancelarias en caso de una salida abrupta, junto con el análisis del actual patrón comercial entre España y Reino Unido, permiten identificar al sector de la automoción como uno de los futuribles mayores damnificados. Pero los efectos no son homogéneos en todas las Comunidades Autónomas. Así, la producción y, por lo tanto, el empleo del sector de la automoción en Aragón, Navarra y Castilla y León muestran un mayor grado de exposición al mercado británico que otras regiones.

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